– Vi vil bli sykkel-
byen i Hedmark

Allerede 7. september skal fylkesrådet i Hedmark utpeke Hedmarks sykkelby, og til uka er Elverum, Hamar og Kongsvinger derfor invitert til fylkeshuset for å presentere planene, strategiene og ambisjonene sine.

Den byen som velges ut vil kunne få tre millioner kroner per år i fire år framover fra handlingsprogrammet for fylkesvegene i Hedmark 2010–2013.

I tillegg kan det bli aktuelt med ekstra midler fra handlingsprogrammet for riksveger i samme periode.

Som motytelse må kommunen stille med en egenandel, enten i form av likvide midler eller i form av planleggings- og prosjektlederkompetanse eller liknende.
– 12 millioner over fire år er absolutt motiverende, kommenterer Atle Ruud, fungerende kommunalteknisk sjef, Atle Ruud.

Etablert visjon

Ruud kjenner ikke til hvor mye Hamar og Kongsvinger har satset på sykkelnettet, eller hvor sterk konkurransen dermed blir.
– Men Elverum har i hvert fall et godt grunnlag. Og 33,3 prosent sjanse er uansett en bra mulighet, sier Ruud.

For Elverums del kan han vise til både en relativt ny trafikksikkerhetsplan, og en nylig sykkelveg-inspeksjon med Statens vegvesen som har avklart en rekke punkter og tiltak.

I tillegg utarbeidet kommunen i fjor et eget sykkelkart for trenings- og mosjonssykling, og har for øvrig hatt sykkelby-visjonen og -tenkningen oppe i lang tid.

Rådmann Guri Ulltveit-Moe bekrefter Elverums ønske om å posisjonere seg, og ambisjonen om å ta «sykkelby-tittelen».
– Det vil være veldig positivt. Vi har allerede gjort mye, og dette harmonerer også bra med folkehelseprofilen vår, sier hun.

Trenger oppdatering

Rådgiver Per Olav Bakken ved avdeling for samferdsel, plan og miljø i Hedmark fylkeskommune, opplyser at valget av sykkelby kommer nå fordi det haster med statsbudsjettet, dersom det skal legges inn midler også over riksvegprogrammet for perioden 2010-13.

I den nasjonale sykkelstrategien og i ny nasjonal transportplan anbefales det at hvert fylke satser spesielt på minst én by eller tettsted.
Dette for raskere å få synlige resultater av sykkelby-satsingene.

Samtidig uttrykkes det at det i gitte tilfeller kan være hensiktsmessig å spre midlene noe, slik at flere kommuner som har bidratt til planlegging av et hovednett for sykkel, også kan få synlige resultater av denne innsatsen.
– I utgangspunktet har vi oppfattet det slik at én by skal velges, bekrefter Per Olav Bakken i fylkeskommunen.
– Men dette vil det nå bli politikerne i fylkesrådet som må avgjøre. Det kan jo være at man vil åpne for å fordele midlene på flere av byene, hvis det virker mest hensiktsmessig, sier Bakken.

– Men hva vil administrasjonen legge vekt på i sin innstilling for hvem som bør bli Hedmarks sykkelby?
– Først og fremst hvor langt man er kommet med planene for gang- og sykkelnettet, og hvilke gode prosjekter man har som kan gjennomføres i perioden. I øyeblikket vet vi for lite om hvordan byene våre ligger an. Derfor er det uansett svært nyttig å få oppdatert statusen nå. Så får vi til slutt vurdere de tre opp mot hverandre, sier Bakken.