Har parkert Wolf- Road-kjøringen

Det er mange kapitler i historien om skogeier Olaf Ilsaas' off-roadanlegg i Åmot. Terrengbilkjøringen som begynte i 1999 i Søndre Oskjølen i Digeråsen og som fram til nå har foregått på dispensasjon, er definitivt over.
I går kom den endelige avgjørelsen fra Miljøverndepartementet. Her heter det at departementet ikke finner «å kunne stadfeste Åmot kommunestyres vedtak av 21. juni 2006 om reguleringsplan for Wolf-Road 4x4».

Hjalp ikke å redusere

Stridens kjerne har dreid seg om hvordan man skal definere kjøringen. Mens fylkeskommunen og departementet mener at terrengkjøringen i Digeråsen er å regne som turkjøring, og dermed forbudt ved lov, har kommunen en annen oppfatning. Her er standpunktet at kjøringen sorterer under motorsport.
Selv om kommunen har redusert både det omsøkte arealet og kjørehyppigheten, har ikke departementet funnet dette tilstrekkelig til å godkjenne reguleringsplanen.
I brevet heter detfølgende: «Etter Miljøverndepartementets vurdering går planforslaget fortsatt utover det som kan anses som nødvendig for trenings- og konkurransekjøring, og krysser grensen for turkjøring. De dispensasjoner for motorferdselsloven som har vært gitt hittil, understreker (...) at områdets størrelse og omfang er slik at det i realiteten er snakk om turkjøring (...). Å tillate denne type kjøring er ikke i samsvar med dagens regelverk eller regjeringens miljøvernpolitikk».

Inneklemt område

Skogeier Olaf Ilsaas hadde ikke fått lest svaret fra departementet da Østlendingen ringte i går ettermiddag, men var orientert om innholdet.
– Hva synes du om avgjørelsen?
– Det er borti granskauen. Rett sør for off-road-anlegget ligger rød sone for langdistanseskyting. 500 meter nord ligger regionfeltet. Anlegget er totalt inneklemt av artilleriskyting, det er godkjent i kommuneplanen av Fylkesmannen i november 2002, det er ikke påvist støyproblemer og ikke forurensningsproblemer. Dette dreier seg om et prinsipp om at man bare får bruke en brøkdel av det området som er godkjent på kommuneplanen. Av 5000 mål, får man bare bruke 120 dekar, sier Ilsaas.

– Ingen fornuft i dette

At vegene i terrenget blir ødelagte, er ikke et argument, mener åmotmannen.
– Neste gang jeg skal inn med skogmaskiner for å tynne skog, skal jeg bruke akkurat de samme vegene. De samme sporene brukes av maskiner på mange tonn. Det finnes ikke noe fornuft i dette, sukker han.
– Kommer du til å fremme saken for rettsapparatet?
– Det vet jeg ikke om jeg kan, sier Ilsaas.
– Kommer Åmot kommune til å gjøre det, kommuneplanlegger Finn Nygård?
– Det er ikke diskutert, sier Nygård som for øvrig tar avgjørelsen i departementet til etterretning.
Til sammenlikning kan det nevnes at anlegget til Ilsaas på 4.500 dekar er nabo til Regionfelt Østlandet. Det omfatter 200.000 dekar.




Dette er saken:
I august 1999 anlegger skogeier i Åmot, Olaf Ilsaas, et off-roadanlegg i Søndre Oskjølen i Digeråsen. Anlegget er på snaut 7.000 mål og han får dispensasjon for motorisert ferdsel, det vil si å tilby terrengbilentusiaster å kjøre i skogen sin.
I 2003 vedtar Åmot kommune å omregulere området fra skogbruksområde til motorisert område for at aktiviteten skal kunne være permanent og ikke avhengig av dispensasjon.
Fylkesmannen fremmer innsigelse, og kommunen utarbeider et nytt reguleringsplanforslag.
Etter mye fram og tilbake, havner saken i Miljøverndepartementet i august 2004.
I mars 2005 tar departementet innsigelsen fra Fylkesmannen til følge. Fylkesmannen varsler kommunen at den ikke lenger får gi dispensasjon for terrengbilkjøring i Digeråsen.
Kommunen vedtar et nytt forslag til reguleringsplan, som nå er behandlet i departementet. Avgjørelsen er endelig.

Publisert lørdag 24. mars 2007 kl. 00:00.
Sist oppdatert lørdag 24. mars 2007 kl. 00:00.