SIKKERHET OG MILJØ: Kjøretøyene kjøres ned i bassenget for å sjekke at det ikke trekker inn vann eller at det lekker olje før de skal ut i Rena-elva. Sjefen i Rena leir, Ola Gundersen (nærmest) observerer demonstrasjonen.foto: anders bronken
Nå kan de kjøre i elva
I går ble et eget anlegg for vask og tetthetskontroll av kjøretøy åpnet ved Rena leir. Dermed får Forsvaret endelig muligheten til å krysse Rena-elva med militære kjøretøy.
VASKES: Tor Erik Hansen vasker en CV90 ren før den skal gjennom bassenget.:
UNDER VANN: Kjøretøyene krysser elva på oversettingstraseen på 130 meter, som ligger under elvas overflate. :
Forsvarsbygg overleverte i går det komplette anlegget for oversetting over vassdrag (OVAS) til Forsvaret. To oversettingstraseer – en på hver side av Kjøllseterbrua – stå ferdige høsten 2008, men har ikke kunnet tas i bruk før et anlegg for vasking av kjørestøy, som skal ut i elva, har stått ferdig.
Pålegg fra NVE
Anlegget for vask og tetthetskontroll har kostet ni millioner kroner, og et kjøretøy av typen CV90 demonstrerte i går hvordan det skal brukes.
– Kvist skal tas av utenfor anlegget før kjøretøyene spyles og vaskes. Deretter kjører de ned i bassenget og tetthetsprøves, for klarer Jan Sveen i Forsvarsbyggs prosjektledelse.
– Anlegget er bygget fordi NVE (Norges vassdrags- og energidirektorat) sa det måtte være her for å kjøre i elva. Det er for å hindre forurensing av elva ved at slam, fett og olje ikke skal renne ut, legger han til.
Økte muligheter
Bassenget, som alle kjøretøy må igjennom, er en betongkonstruksjon på 55 meter med seks meters bredde og med en dybde på 2,2 meter.
For Ola Gundersen, sjef for operasjonsstøtte i Østerdal garnison, var det en gledens dag.
– Det kompletterer treningsanleggene for Hæren i Østerdal garnison. Det hever kvaliteten på treningen vi gjør. Nå kan vi ha en stor sammenhengende operasjon fra leiren gjennom dette anlegget, så krysse elva både i vannet og over brua, og komme oss kjapt ut i skytefeltet med mange kjøretøy, sier han.
Fisken lider ikke
Ytterligere to oversettingstraseer i Rena-elva er planlagt – begge nord for Kjøllseterbrua.
– Vi skal først gjøre oss erfaringer med de to vi har, og så vurdere om vi skal utvide, sier Gundersen.
Fiskebestanden i Rena-elva har vært et viktig tema i forbindelse med oversettingstraseene. Elvebunnen blir da forsterket med steinsatte traseer under vann, og spørsmålet har vært hvorvidt fisken blir skadelidende.
– Fisken har det bra, og tiltakene vil ikke ha innvirkning på fisken. Det er mangel på skjul og oppvekstvilkår som er hovedproblemet, sier Are Vestli, naturforvalter i Forsvarsbygg. Han har ledet et femårig prosjekt, som varer i tre år til, på fiskebestanden i elva.
Her kan du fritt komme med dine synspunkter, men det må skje under fullt navn. Da blir det mer interessant for andre som følger debatten eller deltar i den. Vi krever også en respektfull og saklig tone. Trakassering, hatske utfall og trusler aksepterer vi ikke, heller ikke personangrep og avsporing av debattene. Falske profiler vil også bli utestengt. 
