ALT I ORDEN: : Lærling Henrik Bondø (19) hos Auto Tynset as sjekker batteriet på en personbil med et amperemeter. – Dette lader som det skal, sier han.
Å dytte bilen i gang er ingen sikker metode, for annet enn å få opp temperaturen i egen kropp
Folk og bil i Nord-Østerdal lar seg ikke skremme av kuldegradene. Men når det bikker 30 minus kommer problemene krypende, i form av mangel på strøm og dårlig vinterdiesel.
– Nei, det er først når kulda har vart ei god stund, eller når vi nærmer oss 40 minusgrader, at de virkelige problemene setter inn. Slik vinterkulde som vi har nå, det takler bilistene i Nord-Østerdal bra, sier verkstedsjef Tage Håseth hos Auto Tynset as.
Det er ofte tilreisende som støter på de største problemene når de kommer til sprengkulda i Nord-Østerdal, og særlig hvis bilen går på diesel.
– Et godt råd for tilreisende er å fylle opp diesel på en stasjon i dalføret, som har blandet dieselen slik at den er beregnet på alle kuldegradene her, sier han.
Les også: – Brrr! Folldal er kaldest i Europa
Pass på batteriet
Nyere biler har mye elektronikk, og elektronikk er følsom for ekstrem kulde. Da kan man oppleve at bilen sender ut feilmeldinger som kanskje ikke er reelle.
– Det eneste som hjelper er å tine opp bilen igjen. Enten i garasje som holder plussgrader, eller på et verksted, sier han.
Verkstedmesteren anbefaler alle som bruker bilen mye til småkjøring å etterlade batteriet en til to ganger i løpet av vinteren.
Motorvarmer er standardutstyr på alle biler som selges i Nord-Østerdal.
– I slik kulde som vi opplever nå er det best å la motorvarmeren få virke i minst fire timer før du starter bilen, sier Håseth.
Les også: Nå kommer vinteren til Hedmark
Vær forsiktig med startkabler
Men selv om man tar alle forholdsregler hender det likevel at bilen nekter å starte.
Hva gjør man da? Huker inn naboen og roter fram de 25 år gamle startkablene som ligger i boden?
– Jeg vil i hvert fall råde folk til å ringe et verksted og be om råd før en setter i gang med startkabler, særlig de eldre modellene. En må være forsiktig, for det er fort gjort å gjøre skade på elektronikken, særlig i nyere biler, sier Håseth.
Å dytte bilen i gang er heller ingen sikker metode, annet enn for å få opp temperaturen i egen kropp.
– Stort sett er alt så stivt i slik kulde at det ikke nytter. Det beste rådet er å være godt forberedt. Fyll vinterdiesel, bruk motorvarmer, etterlad batteriet og sørg for å ha frostvæske som tåler sprengkulda. Men jeg synes folk er flinke jeg, sier Tage Håseth.
Les også: Nå kommer Sibir-kulda
– Fyll diesel i Østerdalen
– Pass på å fylle diesel i Østerdalen, er Lars Magne Nytrøens viktigste råd til tilreisende som kommer fra andre steder i landet.
Lars Magne Nytrøen er daglig leder i Autoassistanse as på Tynset. Sammen med tre andre sjåfører er han støtt på farten for å berge biler i nød i hele dalføret.
– Nå er det bare normal, hard vinter. Ikke er det spesielt mange tilreisende heller, ettersom jula er over og vinterferien ikke har startet ennå. Det er lavsesong, og vi har bare merket en svak økning i antall henvendelser på grunn av kulda, sier han.
Onsdag formiddag gikk turen til Os og Ålen for å hjelpe lastebiler som hadde trøbbel med både girkasser og dieselfilter.
– Vi bruker også mye tid på å tine bremsevæske hos lastebiler. Det hender det går kondens i luftbremsesystemet i slik kulde, og da blir bilene stående, sier han.
Han bekrefter at i tillegg til strømproblemer så er det dårlig diesel som skaper mest trøbbel i sprengkulda.
– Hvis en skifter dieselfilter på høsten og passer på å fylle opp tanken i Østerdalen, så er en godt sikret, mener han.
Nytrøens gylne regel for bruk av motorvarmer er en time for hver tiende grad under null.
Her kan du fritt komme med dine synspunkter, men det må skje under fullt navn. Da blir det mer interessant for andre som følger debatten eller deltar i den. Vi krever også en respektfull og saklig tone. Trakassering, hatske utfall og trusler aksepterer vi ikke, heller ikke personangrep og avsporing av debattene. Falske profiler vil også bli utestengt. 
