– TAUET UTEN PROBLEMER: Statens havarikommisjon har i dag tauet flyet fra ulykkesstedet og vekk fra flystripa. – Det ble trillet og tauet rundt 500 meter, uten at det oppsto problemer av noe slag med understellet.
– Ingenting tyder
på feil ved flyet
Statens havarikommisjon har i dag gått nøye igjennom bilder og video av ulykken. – Ut fra dette materialet er det ingenting som tyder på at det er noe feil med konfigurasjon eller teknisk tilstand på flyet før det landet.
Tynset flyplass
* Tynset flyplass ligger 6 km sørvest for Tynset sentrum. Flyplassen brukes hovedsakelig av Tynset flyklubb.
* Tynset flyklubb, i samarbeid med luftforsvaret, bygget i 1953 flystripen som en reserveflyplass. Den fremstår som en av landets beste gressbaner.
* Med god dugnadsinnsats holdes banen oppe både sommer og vinter.
Kilde: Wikipedia
Det sier havariinspektør Inge Steven Andersen til Ostlendingen.no søndag kveld. Han understreker at det betyr at han sier at det ikke skjer noe, i det øyeblikket flyet tar bakken.
Les også: – Godt dokumentert, Flystevne avlyst etter dødsulykke, – Mine tanker går til flygerens etterlatte, 20 øyenvitner
Har du bilder eller film fra ulykken?
Tips Ostlendingen.no på e-post,
nettavisen@ostlendingen.no eller
telefon 46 84 25 77.
Ingen konklusjon ennå
– Det er alt for tidlig å konkludere i noen som helst retning, selv om videomaterialet viser at alt tilsynelatende er normalt med flyet, sier han.
Andersen regner med at flyet – som er verdt millioner av kroner – vil bli satt tilbake i sin opprinnelige stand, framfor å bli skrotet.
– Dersom det skjer, kommer vi til å be om at det blir utført flere tester på flyet. Blant annet av bremsesystemer og rorkontroll. Slik det framstår for oss nå fungerer disse systemene som de skal, men det er umulig å få testet dette hundre prosent for oss nå fordi maskinen ikke går, utdyper han.
– Flere faktorer
– Du sier at flyet ser ut til å fungere som det skal. Betyr det at årsaken til ulykken også kan ligge i forholdene på bakken, og ikke i selve flyet?
– Det er veldig ofte flere faktorer som bidrar til at en ulykke skjer. Det er svært sjelden at kun en ting forårsaker en ulykke. Vi utelukker ikke en kombinasjon av flere årsaker, svarer Andersen.
– Peker materialet dere har samlet inn i noen spesiell retning, eller ulykkesårsak?
– Nei, det gjør ikke det. Vi må bruke tid på dette. Det kan gå måneder før vi trekker noen konklusjon, fortsetter havariinspektøren.
– Ut av sammenhengen
Ostlendingen.no omtalte tidligere i dag at den svenske avisen Dagens nyheter spekulerte i at understellet på flyet ikke fungerte som det skulle. I forkant av ulykken ble det tatt bilde av flyet, som viser at det venstre landingshjulet ikke er trukket helt inn i flykroppen.
Andersen tilbakeviser kategorisk at dette har noe som helst med ulykken å gjøre.
– Dette er tatt helt ut av sammenhengen. Vi har trillet flyet rundt 500 meter i dag, uten at det har oppstått problemer av noe slag. Vi vet med 100 prosent sikkerhet at det ikke er sammenheng med det bildet viser og lørdagens ulykke. For alt vi vet, kan landingshjulet ha vært i bevegelse da det aktuelle bildet ble tatt, slår han fast.
Her kan du fritt komme med dine synspunkter, men det må skje under fullt navn. Da blir det mer interessant for andre som følger debatten eller deltar i den. Vi krever også en respektfull og saklig tone. Trakassering, hatske utfall og trusler aksepterer vi ikke, heller ikke personangrep og avsporing av debattene. Falske profiler vil også bli utestengt. 
