Negative: Svein Andre Ludvigsen og Harald Landgård ønsker ikke at man skal gå for adkomstveg ved Tandeskogvegen til Tømten fjelltak. – Her er det smalt, svingete og uoversiktlig, i tillegg til at det blir en stor omveg. Foto: Jeanette Sandbæk Håland.
Frykter trafikk fra tre massetak
Beboere langs Fv. 19 kan få trafikken fra tre massetak forbi seg. – Det er selvfølgelig noe vi vil unngå, sier Svein André Ludvigsen.
Smalt: – Dette er også en skoleveg, men her er det ikke gang- og sykkelsti som i Moelv, sier Harald Landgård og Svein Andre Ludvigsen. Sondre Ludvigsen går imellom dem.
Siste nytt
Bygningsmateriale for store summer ødelagt etter brann
– Dette er åpenbart en påsatt brann, melder operasjonsleder i Hedmark politidistrikt
20-åring ikke avhørt etter skudd mot politiet
Den unge mannen som skjøt mot politiet fredag kveld framstilles for lege
Dersom politikerne skulle gå for at trafikken fra Tømten fjelltak og alternativ 1, Tandeskogen og Rudshøgda massetak blir godkjent, vil tungtransport fra tre massetak gå langs Fv. 19. Det reagerer beboerne i området på.
Svein André Ludvigsen er en av dem. Han bor selv langs Tandevegen, en sideveg til Fv. 19. Ludvigsen frykter at mye av tungtransporten velger mindre snarveger framfor den planlagte traseen. Håpet hans er at man går for alternativ to når det gjelder Tømten – en ny veg ved dagens trasé om Røsslyngvegen.
Trafikksikkerhet
– Det er flere grunner til at vi ikke synes at trafikken fra Tømten fjelltak bør legges til Tandeskogvegen. Først og fremst er ikke vegstandarden bra nok. Det er smalt, svingete og uoversiktlig. Går man for dette alternativet må vegen utbedres. Dette er faktisk også en skoleveg for mange barn, men her har vi ingen gang- og sykkelsti slik som i Moelv. Går man for alternativ to skal det bli laget undergang og ny veg. Trafikken fra massetaket vil ikke gå ut over trafikksikkerheten på samme måte som her.
Velger man å bruke Tandeskogvegen, der trafikken skal sendes mot Rudshøgda eller via Kvernstubrua og Moelv, vil også CO2 utslippene øke. Ifølge tall fra Lemminkäinen blir utslippet 5964 tonn CO2 om man velger alternativ en, mot 2212 tonn om man går for alternativ to.
– Mye av trafikken fra massetaket skal gå til Moelv likevel, og dersom man bruker dagens trasé blir vegen til E6 mye kortere. Flere blir berørt om vegen legges hit, sier Ludvigsen.
Nabo Harald Landgård er enig.
– Vegstandarden tillater rett og slett ikke denne typen trafikk, sier han.
Engasjerer
Beboerne i området har allerede sett flere lastebiler med grus kjøre forbi. Mange har engasjert seg i saken, og i fjor ble det gjort en underskriftskampanje. Svein André Ludvigsen sto også for en høringsuttalelse.
– Da vi skulle samle underskrifter var ikke folk vonde og be. Vi er usikre på hva vi kan gjøre for å påvirke, da ingen av oss er særlig vant til å skrike høyt mot noe. Men vi håper likevel at vi blir hørt.
Ludvigsen og Landgård oppfordrer politikerne til å komme på befaring i området før avgjørelsen skal tas.
– Da er det lettere å forstå hva vi prater om. Dette er noe vi absolutt ikke ønsker, sier de to.
«Vegstandarden tillater rett og slett ikke denne typen trafikk»
Harald Landgård
Her kan du fritt komme med dine synspunkter, men det må skje under fullt navn. Da blir det mer interessant for andre som følger debatten eller deltar i den. Vi krever også en respektfull og saklig tone. Trakassering, hatske utfall og trusler aksepterer vi ikke, heller ikke personangrep og avsporing av debattene. Falske profiler vil også bli utestengt. 
